Vale, pero imagine que se produce un fallo: se descifra erróneamente una proteína y se produce un medicamento que causa víctimas. ¿Quién es el culpable?
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Ese es un problema ético y legal muy candente. Lo mismo pasa con el vehículo autónomo. Todos los artilugios que se basan en inteligencia artificial tienen detrás una lógica en las decisiones que se toman. Pero imagine que un coche tiene implementado un sistema que en una situación de riesgo decide frenar, pero puede ser que si frena el conductor tenga una lesión muy grave. ¿Hay que valorar si frenar o atropellar a una persona? ¿Y es lo mismo si detecta a una persona delante del coche o a cinco? Son cuestiones éticas que deben estar resueltas antes de que se implementen tecnologías de forma masiva. ¿Quién tiene la culpa? Eso es muy difícil de determinar. Yo insisto mucho en que quienes producen inteligencia artificial tienen que saber muy bien lo que hacen esos procesos. Hay sistemas que deciden si a una persona se le va a administrar un tratamiento oncológico u otro, o ninguno. Determinar la responsabilidad ahí es muy complejo, y vamos a tal velocidad que todas las adaptaciones van un poco por delante de estos debates.
Irene Díaz, catedrática de inteligencia artificial en Universidad de Oviedo y directora del departamento de Informática de la Universidad de Oviedo
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